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工作时间 蓝领受雇者烟花厂的工人学历都比较低，基本上是初中以下水平。装药时最怕有火星，衣服的材质会影响火星出现的概率，人也不能多动，过多的摩擦会产生静电，而静电也能点燃火药。装药车间必须由人盯着，而人又最容易带来静电，正规的企业要求工人穿防静电服、鞋子，戴帽子……
源链接多位受访者都提到，花炮厂长期吸纳的是本地难以外出的劳动力，尤其是中老年女性。她们不外出打工不是因为工资更高，而是因为还要留在村里照顾老人和孩子，“属于中间这一代。”许多四五十岁的女性会去花炮厂从事组盆、裱皮等非技术工序以补贴家用。
源链接公司对工作时间有着极端双标的定义：唯有车辆处于行驶状态，才算作有效工作时间。我们停靠在公交站台待命、等候发车的空闲时段，全部被划定为待岗时间，不计入工时，没有任何薪资补贴。面对员工的质疑，公司永远只有一句冰冷的答复：“这是政府审批的合法合规……
源链接家属认为张贝贝在岗时已有身体不适，提前离岗后猝死，公司则称其正常完成工作后下班。劳动监察部门调查发现公司存在超时情况，家属已申请工伤认定，目前结果尚未公布。
源链接AMCB在5月1日当天发表的声明中公布了一份针对50名外籍家庭佣工的最新调查。调查显示，外佣的劳动条件正在持续恶化，其中一些受访者表示，她们现在每天的工作时数已长达18至20小时。对于一份既无加班费、又被《雇佣条例》排除在“工时保障”之外的……
源链接美团平台数据显示，过去一年触发防疲劳机制强制下线的骑手，全国占比仅为0.54%，99.46%的骑手从来没有连续跑单超过12小时。他们每天跑5到6个小时，月入四五千到7000元，接完孩子再去跑晚高峰。没有话题，没有流量，连名字都很少被写进文章……
源链接报告指出，比亚迪匈牙利工厂施工现场的中国劳工普遍每星期连续工作7天，每日工作9小时外还需通勤3小时，工资结构不透明，部分工资被长期扣留，工人不敢主动辞职。许多劳工借款向中介缴费后赴欧，背负债务加剧对雇主和中介的依赖，权益受损时难以获得法律保……
源链接尿毒症患者每周需透析3次，每次4小时，多位患者表示找工作时因频繁请假被拒绝，只能靠家人养活。制衣厂采用计件制，刚来的患者学徒期每月保底1000元，熟练后多为两三千元。制衣厂亏损严重，创始人称工人与工厂非劳动关系，更像承包、日结模式。
源链接近年来，网约车行业进入相对饱和阶段，多数城市单车日均订单在10-20单之间，“吃不饱”的车辆占比高。以大同为例，2025年1月至8月，日订单量少于10单的网约车占活跃网约车数量的44.57%，意味着近一半司机每天接不到10单，收入很难覆盖成……
源链接骑手万灯辉因债务压力，坚持全年无休，每天工作14到16小时，实际跑单时长不超12小时。平台设有防疲劳机制，跑单满8小时提醒，满12小时强制下线。万灯辉累计被强制下线240次，起初反感机制影响收入，但承认被下线期间只能休息。多数骑手不主动选择……
源链接外卖骑手田某每日接单前被强制投保，保费直接从报酬中扣除，猝死后家属申请理赔却遭保险公司以“非工作时间、非工作岗位”为由拒赔。法院认定保险公司未向实际投保人履行免责条款提示说明义务，相关约定不产生法律效力，最终判决保险公司赔付。
源链接全国外卖骑手数量已超过1300万，平台配送单价却从平均10元以上降至3-5元。骑手们普遍反映，工作时间越来越长，赚钱越来越难，“几十号人、上百人在抢一单”，很多人表示“钱都挣不到，还担心命呢？”送外卖成为不少农村青年“没有选择之后的结果”。
源链接河南一名急救车司机在医院工作13年后被要求与第三方公司签订劳务派遣协议，拒绝后被停工降薪，最终被辞退。广东多名高铁安检员支付高额中介费后发现实际为劳务派遣，月薪仅2500元，每天工作超16小时。劳务派遣普遍存在于中小学、医院等，导致同工不同……
源链接在打工过程中，她看到了商业社会提供极致服务的另一面：由计时器、监控探头和层层KPI构成的严密规训下，服务业劳动者困在规则中，基本权利被持续剥夺。系统之下，人与人之间的关系变得脆弱而短暂，企业内部举报盛行，员工之间互相防备。
源链接宋玉兰是一名有二十一年经验的女卡车司机，她常年与男性副驾驶共处七八天，需应对对方的各种暗示和不当行为。她表示，十个司机里有九个会有非分之想，曾因副驾驶提出不当要求将其赶下车。她说：“我这工作量太大了，又要开车，又要防狼。”
源链接如今物流全靠算法调度，路线、时效被严格控制，延误直接影响结算。为了赶时效，驾驶室成了司机“移动的家”。“吃饭在车上凑合，睡觉也在车上解决，一年到头没睡过一个完整的觉。”腰椎病、颈椎病、胃病、失眠，这些常见的“职业病”一样没落下。
源链接网约车司机“超时”工作，既有主动也有被动因素。一方面，网约车司机是典型的“多劳多得”岗位，大量司机主动延长工时以提高收入；另一方面，很多城市的网约车单价持续走低，司机为了维持原有收入水平，不得不增加工作时长。
源链接网约车司机总体上以中年人为主，多是家庭的经济顶梁柱，他们赚取的收入往往需要维持一个家庭的运转。在这个硬性目标下，他们必须不断延长工时，才能达到预期的收入。工时越拉越长，以至于在部分城市，网约车司机的时薪已经趋近于当地最低小时工资标准。
源链接精品茶叶售价能达到3斤1万元，采茶女工们的手采茶叶收购价仍在20-50元/斤。一天到工，老板娘突袭检查，手里的茶叶就要折价；还要担心老板压价，甚至是拒收。在农业劳动力供大于求时，老板们总会宣称“是我们为农村女性提供了赚零花钱的机会”，却忽视……
源链接在智能化与数字化的物流系统中，司机们正从一粒粒“流动的自由原子”，变为智能网络中的一颗颗“螺丝钉”。为了追求极致的时效，物流公司要求司机“歇人不歇车”，司机不再拥有路线的解释权，必须在绩效系统的指挥下，精准地出现在每一个物流节点。
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