【华商记者暗访】被租车公司套路，被平台算法裹挟，网约车司机权益该咋保障？

11月8日中国记者节

华商报大风新闻调查重磅出击

如何从源头规避风险？

如何识破“服务公司”骗局？

网约车司机的权益该如何保障？

记者暗访西安市场上多家网约车“服务公司”

过去几个月，华商报大风新闻记者介入西安多起网约车司机投诉网约车“服务公司”的事件。这些公司或以“高薪”招聘驾驶员的名义虚夸在其公司选车从事网约车运营可以给予较高月薪，实际上诱导驾驶员签订的是租车合同而非劳动合同，或向有跑车意愿的驾驶员推销租车服务，实则其本身没有出资购车，而是以中间服务商的名义向驾驶员推销其他网约车运力公司的车辆，从而赚取中间的租车费用“差价”。

记者介入过程中，发现司机很难维权，涉及的网约车“服务公司”要么卷款跑路，要么拖延处理司机的退租问题。如何从源头规避这种风险？网约车司机如何识破这些“服务公司”的骗局？今年10月，记者以一个想跑网约车的新手身份暗访了西安市场上多家网约车“服务公司”。

>>暗访租车公司

五花八门的服务模式

号称跑车月流水一万二三

此前接触的新闻线索中，网约车司机大多是通过58同城找寻网约车“服务公司”。按照他们的路子，记者在58同城上搜索关键词“网约车司机”，页面随即显现了西安大量招募网约车司机的信息——“免押金周结网约车司机”“高薪招聘C1网约车驾驶员8000～10000元/月”“无车也能跑网约车”……发布这些职位信息的公司多来自三桥、未央。记者随机投递了几家，随后到其经营场所进行了面试。

北京优车联动汽车租赁有限公司：

既是租车公司又是网约车平台

经理保证车是合规车

实际却查不到车证信息

该公司路姓人事经理向记者发来公司地址——枣园西路145号及时用车（西安运营中心）。记者赶到后，据其指引上了一间临街商铺的二楼，二楼窗外挂的广告牌是“及时用车司机服务中心”。

另一名杨姓面试官接待了记者。她解释，自家的确是优车联动汽车租赁有限公司，及时用车是公司的平台。

记者填了司机信息登记表后，杨姓面试官开始介绍薪资待遇、车况车型。她说，公司有奇瑞国金、奔腾等多款车辆，就停在楼下院内的停车场，入职当天就可以提车、跑车。

杨姓面试官说，公司是及时平台直招的自营司机，平台开单，无需司机抢单。确认入职后，司机要交一笔“车辆违章保证金”，以奇瑞国金为例，保证金是4000元，现有优惠政策，先交3000元就可提车，剩下的1000元在司机跑车的流水里分期扣。合同期可选6个月、9个月及一年，合同期内司机保证车的安全，到期后司机自行处理违法，公司全额退保证金。

薪资待遇方面，杨姓面试官称是跑流水，每月跑够9000元。若合同期为6个月，司机每月保底拿5100元的底薪，同时有1500元左右的奖励。综合算下来每月跑9000元的流水司机能拿6600元左右，超出9000元以外的流水全是司机的。

“正常情况下，我们在跑的全职司机基本上80%的月流水在1.2万元左右。”杨姓面试官称，司机平均一天跑10-12小时，日流水在四五百元，月流水在1.2万—1.5万元。跑够公司的车辆使用成本费以后，公司不冻结流水，司机随时可提。

杨姓面试官提到一个新词“车辆使用成本费”，记者表示疑问后，她解释是司机每月跑9000元的流水，拿到5100元的保底底薪，剩下的3900元即是公司的车辆使用成本费，平均摊到一天是130元。

杨姓面试官告诉记者，他们公司不是租赁公司，租赁公司不提供平台、收入没有保障。通过他们的平台，只要把账号、服务分做好，单子就足够跑了。

沟通过程中，杨姓面试官提到现今车证（指网络预约出租汽车运输证）很难办，他们公司的车都有合规证，车也是一年以内的新车，里程在四五万公里。跑车时，公司会把行驶证、车证都交给司机，至于司机跑车需要的人证（指网络预约出租汽车驾驶员证），入职不需要，入职后公司可协助办理报名，司机边跑边考。

在楼下看车时，杨姓面试官称，在西安及时用车的运营中心仅他们一家，及时用车与高德合作。如果是新手司机，高德所有早高峰免抽佣，且免抽佣的活动比较多。司机养好账号，可升级为精选司机。比起普通司机，精选司机的起步价在11元多。

在停车场，杨姓面试官带记者看了车牌为陕AAA3682和陕ADC3483的国金汽车。事后，记者在“西安大交通”上查寻这两辆车是否有网约出租汽车道路运输证，均显示“查询数据不存在”，意味着并没有证。

海众网约车：

自称是滴滴平台的官方直属

直接推销无证车

并保证运管早上挡车下午就放

海众网约车公司位于西安市天台路42号，是一名网约车司机向记者介绍的，他曾在该公司门店二楼参加过滴滴平台组织的培训。

门店的徐姓司服告诉前来租车的记者，海众网约车是滴滴平台官方直属。在西安，滴滴只有管理层，没有运营及司机培训，这些业务分给直属的几家公司去做。

徐姓司服向记者介绍门店外停着的一辆公司的东风风神新能源车，称该车公里数相对较少，电池续航能好一些，充好一次电能跑340～360公里。但这辆车没有车证，没证的车目前只能跑滴滴平台。如果运管查处，把车钥匙交给运管联系门店就成了。

“跑滴滴，运管挡了要罚钱（你）不用管，我们来处理。但如果说你要跑其他平台，也能跑，但是被抓了我们不负责。”徐姓司服告诉记者，因为门店是滴滴直属，司机要租车在滴滴平台上签电子合同就行，押金也是押到自己账户，不用交给公司。交租金的话，有两种模式，一种是门店从流水里扣，一种是司机每个月提前交。

徐姓司服说，他们所有面向司机租的车都是自家公司的。带车证的车比不带证的车租金高一些，如带证的东风风神E70，租期3个月租金是3600元/月，半年是3500元/月，一年是3400元/月。而门口没证的车，租金依次是3200元/月、3100元/月、3000元/月。

至于租车的押金，之前是6000元，国庆节前变成了3000元。公司收车前要验车，建议司机租车前就拍照留存证据。如果跑车中途有划痕，想修就联系车管，可以自己掏钱在售后修，也可以从押金里扣。

记者表露要买车的想法，徐姓司服称，如果有私家车的话，下载滴滴出行将车子绑定，没证也可以跑，但自己需要承担运管挡了要罚钱的风险。他们门店也提供卖车业务，但不建议没跑过的新手司机买车。

她举例，目前门店在售的吉利几何A全款14余万元，证都是6个月才下发。司机可首付1.4万元，月供4300元还3年。因为下证时间不确定，门店不会提前收另外的下证费12500元。

徐姓司服建议记者租一辆带证的车。提车后，通过他们报名考人证。新手跑单的话，刚开始会有保护期，只要养好账号的分，流水会很好跑。如果日在线时长最低在12个小时，日流水应该在400元左右，时薪差不多30元。

“跑车这个行业你想挣很多钱发财不可能。说白了，比正常上班强一些。”交流过程中，徐姓司服提到，如果营运期间遇到运管部门挡车，直接联系车管或公司，他们是平台的，平台那边直接介入，“一般早上挡的，下午（司机）就能拿到车。”

西安逸车汇汽车租赁有限公司：

经理带记者看的车

车辆所有人却是另一家公司

通过58同城，记者联系到西安逸车汇汽车租赁有限公司的“粟经理”。其发来公司地址——西安市凤城九路中登文景大厦B座10楼1004，第二天记者与其见了面。

粟经理介绍，公司面向网约车司机有两种模式，一种是周结模式，一种是整租模式。周结模式的话，只要司机的支付宝芝麻分够550就直接免去租车押金。租金从每周流水里代扣，车型不同租金不同，北汽950元/周，东风、奔腾、吉利1050元/周，丰田、红旗等专车车型1200元/周。

司机在及时出行的平台上跑，每周的流水不能自己提现，公司从流水里扣除租金后每周六将剩下的钱微信转给司机。如果司机要自己提现，那就提前把车子一周的租金交了，平台便不限制流水提取。

整租模式的话，司机要交给公司3000元押金，合同期最低4个月起，合同到期若司机不续签，则自行处理好违法违停，押金公司全退。东风、吉利、奔腾的月租金是3800元，现有活动减100元即3700元。合同期如果是半年，按3400元算租金。租金如果通过流水代扣的方式交，那司机只能在及时出行上跑。若司机一次性交完押金并提前交租金，也可以跑其他平台。

记者现场粗算，如果租一辆东风车，周结模式的日租金比整租模式（租4个月，租金3700/元）的日租金高26元多。

粟经理称，如果按周结模式，一周下来司机能落2000多元的流水，就看咋跑、多劳多得。

这家公司规模不大，在前台对面的墙上，专门贴着谈妥了的司机与车子的合照。粟经理称，公司在职有300多辆车。“是你们公司的（车）吗？”记者问。粟经理肯定作答：“对。”

她还提到，公司部分车有车证，至于没有车证的车被运管抓住了，罚款由公司承担，这一项会写进合同。

随后，粟经理带记者到楼下看车，车停在中登文景大厦对面的路上，其中一辆车牌是陕ADF5603、一辆是陕ADM8739。记者说看中了陕ADM8739的车，要求看一看车辆行驶证。粟经理后续发来的行驶证上，这辆车显示使用性质非营运，并且所有人是住址在莲湖区桃园南路上的“陕西易路畅实业有限公司”，非西安逸车汇汽车租赁有限公司。

而另一辆陕ADF5603，经记者在西安大交通上查询，显示出的网约车出租汽车运输证车辆所有人、车牌号等信息是空白的。记者从西安市出租汽车管理处得知，这样的车是营运证正在办理中，还未下证。

陕西金禾呈供应链管理有限公司：

经理建议记者选周结模式

称周结对公司和司机都方便

这家公司在58同城上的名字是“陕西金禾呈供应链管理有限公司”，听起来并不像一家网约车服务公司。与公司林经理取得联系后，其发来的地址是位于西安凤城六路蓝莓公寓6号楼F1008号的“中拓出行”。

记者来到实地，发现该地址是一家临街商铺，商铺比较深，往进走有一个门，门牌上有“中拓出行”的字样。林经理解释，公司之前有货运业务所以起名供应链管理有限公司，如今货运、网约车都在做。她介绍，公司面向网约车司机有月结与周结两种模式。月结的话，每个月固定的流水任务是8400元，跑到8400元公司向司机发放4000元的底薪和500元的电费补助。司机在蓉城出行上跑，只要完成平台的任务，平台每月还会奖励1500-2000元。流水若超出8400元，剩下都是司机自己的。流水到公司，每个月15日公司把工资打到司机卡上。

周结的话，每周减去车子的成本，司机每周三可以把剩下的流水提现到支付宝里。吉利车型每周的成本是900元，奔腾是1000元。

无论是周结还是月结，车子的押金都是3000元，但司机先交500元就能跑，剩下2500元从流水里扣。合同3个月起步，没有违法没有剐蹭，押金3000元会退回司机。

林经理建议记者选周结模式，称公司现在的司机基本都选周结，前两天把成本900元跑够，剩下的5天都是给自己赚钱。她说：“周结很方便，公司也很方便。不压你们的钱，能赚多少你们自己也能知道。”

林经理保证，车都是公司的车，旧车是从别的公司那里买来的，新车都是自己公司买的。刚买的车没有证，如果行驶过程中被查到，第一时间和公司联系。因为车在公司名下，运管不会找个人处理。

随后，林经理带记者在门口看了几辆车，其中一辆是陕AD23418的吉利车，她说是从别的公司买的。记者提出看看车证及行驶证，公司另一名工作人员在手机上打开该车的行驶证，记者见该车所有人是名为“上海趣享”的公司，使用性质是预约出租车性质，营运资格到2026年7月。

记者问这名工作人员，为何不将买来的车辆所有人改为自家公司，其称有营运证是不能过户的。

“我们行驶证、车证都不给（司机），正常跑就行了。行驶证都在公司，我们所有车都不给，不是针对谁的。”该工作人员说。

滴滴出行（北京）网络平台技术有限公司：

滴滴将司机线索转给另一家“凯科出行”公司

记者投递简历后，该公司招聘助理私聊里回复：会在24小时之内通过滴滴平台联系，注意接听电话。第二天上午9时，记者接到一虚拟号的来电，对方称是滴滴员工，可以加微信，给记者一个公司的地址见面聊。

其微信名是“滴滴官方平台”加个人昵称，发来的公司地址位于西安市朱雀大街南段西安城南客运站D栋一层。

该门店体量不小，门头的颜色是标志性的“滴滴橙”。门头上印着滴滴出行的LOGO，LOGO右侧有行大字“租买车官方授权店”，其下印着一行小字“凯科城南客运站店”。

记者上到二楼，看见过来咨询租、买车业务的人不少。向前台说明是通过58同城过来的后，一名赵姓员工接待了记者。

与其沟通的近1个小时里，赵姓员工谈到了很多信息，强调自家店面经营了10年，在西安做得数一数二，一个月能租出四五百辆车。

问到门店与滴滴的关系，赵姓员工说，滴滴在西安没有总部都是授权店，他们门店是西安最大的滴滴官方授权直营门店。司机通过58同城、滴滴车主App向滴滴官方咨询跑网约车的，官方会将西安区域的线索收集转给授权店。

“（滴滴在西安）一个月一万二三条线索，我们店一个月都要承接七八千条。同样的，我们店租车率高是有原因的，给这么多线索要完成转化率。”赵姓员工表示，记者是通过滴滴转发的线索过来的，租车政策相对灵活很多，想租多久就租多久，租3个月也能提前还车。他们门店资产达七八千万元，有两千多辆车。因为一个公户下只能挂1000辆车，所以他们开了4个户——凯科出行、曹京网约、凯宾网约、国翔。

赵姓员工说，店里员工40多位，其中专门负责招募司机的员工有十二三位。哪怕其他网约车公司倒闭了，他们公司都不会。“行业里宣称是0押金、跑9000元流水给发底薪4500的公司都是骗司机的。”

赵姓员工拿出一份门店的《2024年9月自营经租车辆报价单》，单子上有吉利帝豪EV500、比亚迪秦EV405、比亚迪秦EV450、丰田BZ3、红旗E-QM5等十多种车型，续航、公里数、押金、租期与租金写得很清楚，并且最后一项备注着车证状态——分为“带证”与“办理中”两种。记者注意到，带证的车在运营平台一列写着“全平台”。而车证“办理中”的车只有曹操60能上滴滴和曹操双平台，其他的车型只能跑滴滴。

至于租车和买车的模式，他介绍，带证的车月租金在4000元左右，不带证的车月租金3000多元，以不带证的比亚迪秦EV450为例，租金是3600元/月。租金通过流水代扣的方式交，每月扣完后，司机可提现剩余流水。

押金是6000元，钱交到滴滴平台。按照平台的规则，缴纳方案有两种：一种是“4+1+1”，即司机先交4000元提车，剩下的2000元跑车首月、第二个月流水代扣1000元；另一种“3+1.5+1.5”即司机先交3000元提车，剩下的3000元跑车首月、第二个月流水代扣1500元。

他称，押金怎么交都是司机自己的钱。车子发生剐蹭或者违法，处理完后门店该退多少就退多少。如果司机一天跑11个小时，流水大概在400多元，一个月的流水就在一万二三，除去租金、充电的成本，落在手上的钱在8000元左右。

记者以押金高为由表示再考虑，赵姓员工最后提出方案，可以租一个月的车，押金相对少一些。至于怎么交，他说：“你把钱（押金）交到我们公司，我们公司给你微信转6000元，拿着我们的钱给滴滴交。”

谈到买一辆车用于营运，他介绍，“先买车、再挂证”，挂证的时间在半年至一年，费用是1.5万元，加上保险，新车的价格比4S店多2万多元。此外，买车首年免管理费，次年开始司机向公司交3600元/年的管理费。如果不想跑了，可以转手给其他司机。

那到底有没有车证？赵姓员工说，西安想退掉路上跑的绿色出租车比亚迪e5，让比亚迪和吉利明年往西安投放两万辆车，所以今年的车证一直压着。不管是高德、滴滴还是曹操平台，今年都没有发证。如果是买车，新车没下证期间，如果遇到运管查车他们全负责。如果租车，他们同样保证营运期间被运管查全负责。“（门店）下面就是雁塔区运管，他们就不挡我们的车，你说是凯科的车，就直接走了。一般情况下，当天一会会、一两个小时你就把车开走了，如果是超过两三天，给租金延个两三天或者你过来换个车接着跑。”

>>网约车司机真实经历

“算法控制着你的收入”

“这样跑就是在玩命”

跑网约车的现实情况真得像上述几家网约车“服务公司”说得那样吗？在10月下旬的一个深夜，西安高陵区某个电动汽车充电站，几位网约车司机苦笑着说，收入没有“轻松过万”，个人没有时间自由，甚至“连撒尿自由”都没有。

今年35岁的鲍师傅此前是做建材生意的。因为行业不景气，今年6月底从北辰路一家网约车“服务公司”租了一辆东风风行在及时平台上跑。考虑到以流水代扣的形式交租金，租车公司便有权在平台上锁他的流水，就干脆每个月提前将3800元的租金微信转给公司。

鲍师傅拿到车时，车的公里数是3万多。他跑车不到4个月，车的公里数变成了7万多。

“我基本早上6点30出门，晚上12点左右到充电站。一天在线时长14～15个小时，有高峰期就在16个小时。”

这种熬时长、高强度的跑法，鲍师傅一个月的流水能达到1万3～1万4。而扣除车租、一个月不少于1000元的充电费、吃喝成本，他拿到手的钱在8000～9000元。

“通过跑网约车赚钱太费劲了，一个月如果不跑1万2以上的流水，熬成这个样子根本不划算。”鲍师傅说，他中午不休息，平台设置司机连续上线时长4小时会强休20分钟，他一天靠平台强休，休息两次即40分钟。

“晚上给车充完电，我回家基本到凌晨1点了。连续10天这样跑，中间有一天我必须早上睡到八九点。”鲍师傅说，他最近身体出现了脊背疼、腰疼的症状。

记者向鲍师傅求证，在及时出行的平台上跑，是否像网约车“服务公司”经理说的那样，司机能拿到平台一个月1000-1500元的奖励？

鲍师傅称，平台的确有冲单奖等奖励，但对司机来说任务很难完成，他本周有一天勉强在高峰时段完成了平台规定的接单数，拿了50元的冲单奖。一个月1000～1500元的奖励，他根本拿不到。

“他这样跑就是在玩命，有一天晚上他在充电站的沙发上睡着了，空调开得特别冷，他就穿着短袖，我叫了他几次都叫不醒人。”另一名开网约车的鲍师傅（43岁）说。

这位鲍师傅（43岁）已将车退回给三桥一家网约车“服务公司”。原因是他跑车半年多，眼睛已经花了，晚上看红绿灯散光。

“我是为了陪孩子上学，时间能自由点才跑的车。结果不谈时间自由了，撒尿自由都实现不了。我一般早上7点开始接单，下午1点2点回家午休，4点再出来，接单到晚上10点。这样跑，一天的在线时长10小时左右，日流水300多元。”

鲍师傅（43岁）说，按照他的“佛系跑法”，扣除车租金3800元，至少1000元的充电费，半年过去他手上没有余钱。他还向记者提到，市面上对外出租的一些主流网约车车型，跑起来并不安全。“但凡路面有水，司机就不敢踩刹车。如果踩了，车直接就滑出去了。在高速上，车速只要上120，车身就很轻，只能开到80、90码……这是对乘客和司机安全的不负责。”

鲍师傅（43岁）租的是一辆北汽eu5。一旁的何师傅补充说，他知道的除了比亚迪秦ev、威马的一款车和红旗的一款车，其他路上跑的常见网约车型，司机雨天开车要特别谨慎。

何师傅，37岁，从2023年12月开始跑车，本来给自己定的目标是跑够一年再另做打算。现距一年还差两个多月，他却准备退车。

何师傅先后换了3家网约车“服务公司”。第一家在西安高新区，车租3900元/月，押金3000元，租期半年。公司押着行驶证，他跑车3个月后，车才办下来网络预约出租汽车运输证。

“这家公司要求我在喜行上跑车，以流水代扣的形式交租金。我每个月跑到第二个周，才能跑够3900元。喜行的规则是每周三才能提上周的流水，相当于每个月的第三个周我才有进账，进账基本在六七百元。等第四个周，才能原原本本提到上周的流水。”

何师傅称，因为平台的提现规则和网约车“服务公司”扣月租的模式，新手跑车手上必须有3000元，否则难以运转。从第一家公司退车时，他账上的流水不够一个月的车租，加上七八条违法，最后3000元押金全被抵扣了。

从第二家公司租车时，何师傅可谓踩到“雷”。他租期签了3个月，押金交了500元，结果跑车到第8天，车子突然消失不见。原来是租车公司欠上游公司租金，车被上游公司收回了。

经同行推荐，何师傅找到第三家租车公司。他租了一辆威马E5，月租3900元。有天晚上，车在充电站充电时，他突然遇到有人前来拖车，原因是他在公司要求的平台上没有跑够流水，还差了两天的租金。

“公司不联系我就直接拖车，也是为了赚拖车的费用。合同上规定，拖车费用2000元需要司机支付。”何师傅告诉记者，每当他从网约车“服务公司”换车或退车时，车损基本扣500元左右。

“当初租车时，公司的人称有优惠，几千元的月租当天租车能减100元。实际上，这减的100元最终得通过车损还回去。租金合计减了多钱，车损就得交上多钱。”

何师傅最初跑车时，就像鲍师傅（35岁）那样熬时长。但几个月后，他身体承受不了，同时平台的抽佣规则让他对网约车行业灰心了。

“今年夏季平峰期，我跑车的起步价在7.87元，现在降到7.11元。滴滴、高德为了抢乘客，推出‘一口价’‘优惠价’等政策，但价格优惠的部分完全由我们承担，平台的抽成并未减少。”

“一天至少跑20单，才能跑到300元的流水。扣除租车的成本130元、充电费40元左右，司机拿到手就130元左右。而平台从司机跑的20单里，最低能抽80元。”

何师傅主要跑的是滴滴，在滴滴软件上他加入了一个有40多名司机的小队，每天大家的流水会进行排名。何师傅给记者看了几天的排名数据，流水有500元以上、400～500元、300～400元、200～300元、200元以下的几个区间。基本上，一天跑到400元流水以上的司机仅三四位，流水在300～400元区间的司机比较多。这几天里，只有一天，一名司机的流水跑到了500元以上。

“不是大家不卖力跑，是平台的算法控制着你的收入。好像魔咒一样，大多数司机一天跑的流水到达一定额度后，再想跑多点会很难，接下来平台会连续给你派起步价的单子，单子质量直接下降，很难接到大单。”何师傅说，受困于平台的算法，过了新手保护期，他后期哪怕一天跑12个小时以上，日流水好的话400多元，大多数情况在300～400元。扣掉车租、充电费，他一个月拿到手的钱就五千多元。

>>网约车平台的说法

注册成为司机后可以边跑边办证

记者暗访时，网约车“服务公司”的人提到滴滴平台、高德系下的及时用车等平台可以入驻无运输证的车辆。

以上条件满足后，结合当地的网约车政策，驾驶员在“滴滴车主”上选择快车车主注册，上传驾驶证、行驶证，提交后等待平台审核通过才可以接单跑车。

记者问，跑快车要求有人证和车证吗？

那注册好后，可以边跑边办证吗？

另外，滴滴平台上顺风车和快车可以同时注册，专车不能直接注册，是由快车升上去的。

在及时司机的App上，记者将加盟城市选择在西安后，选择“成为司机”，在提交注册资料的环节，上传身份证、驾驶证、行驶证、车辆照片及人车合影照，另外，还要确认网约车驾驶证信息和网约车运输证信息，记者点开后，里面有两个选项“已有”与“暂无”，选择“暂无”也算完善了信息。

没有车证和人证，可以在平台注册跑车吗？

一位持续关注着西安网约车市场的人士告诉记者，西安的网约车市场，滴滴占据了6成，高德系平台占据了4成。目前，网约车平台在西安面向司机的抽佣比例平均在23%～25%。

与滴滴不同，高德是聚合平台，聚集了很多规模较小的网约车平台。乘客在高德打车，这一单高德抽取9%，高德成立的技术服务部门抽取4%～5%，到这些小型网约车平台手里的只有12%。这12%要用于投放工资、租用场地、技术维护、给运力公司返点，真正的利润不到3%。

“为了赚钱，平台与运力公司合作，运力公司通过车企、4S店将大量的车投到网约车市场，租卖给驾驶员，让他们加入网约车司机的大军。但现实情况是，一个城市运力需求稳定的情况下，运力越多，司机平均的收入越少。并且，主管部门会依据运力需求适量发放营运证。考虑到等证需要时间、营运车比普通车投保的金额高，营运年限到了后没有普通车变现的价值大这些因素，运力公司直接租卖给司机没有营运证的车辆，声称公司承担被运管查处的风险。运力公司、网约车平台靠着网约车司机把钱赚了，司机只能熬时长赚个辛苦钱，还得谨防市面上所谓网约车‘服务公司’层出不穷的套路。”

>>西安市出租汽车管理处

提出四条补救措施

帮助司机维护自身权益

网约车“服务公司”对外的说法是真是假？网约车平台为何能入驻无证车辆？能否从平台入手清退不合格的车？网约车司机遇到问题该怎样维权？就这些问题，11月7日华商报大风新闻记者采访了西安市出租汽车管理处。

对于网约车“服务公司”今年西安没有发网约车运输证的说法，西安市出租汽车管理处回复该说法不属实。

“今年4月17日开始，为配合网约车行业开展‘清网行动’，我们暂停了一段时间网约车许可工作，国庆节后，我们已经有序恢复网约车车辆许可工作。”西安市出租汽车管理处工作人员说。

那网约车“服务公司”说遇到车管查车他们兜底，这靠谱吗？

西安市出租汽车管理处回复，从事网约车经营人员和车辆，应依法分别取得《网络预约出租汽车驾驶员证》《网络预约出租汽车运输证》。

对于网约车平台向无证车辆派单，该行为属于违法行为，从共同违法的角度分析，平台在共同违法中起主导作用，车辆所有人和驾驶员在共同违法中起次要和辅助作用，执法部门可对平台、车辆所有人和驾驶员一案三罚。

那么，网约车司机到底该如何保障自己的权益？

记者了解到，针对部分网约车运力公司虚假宣传承诺、合同欺诈等侵害驾驶员合法权益行为，行业管理部门联合执法部门在今年8月份公开发布了《西安市网约车经营风险提示》，梳理出了网约车“服务公司”违法违规经营风险、“上班模式”“保底模式”经营风险、“购车挂靠”经营风险、“以租代购”经营风险、“承诺办证”风险、“高薪招聘”风险和“无证营运”风险，共七种侵害驾驶员权益的主要风险和行为。

驾驶员遇到问题后，如何维护自身权益？西安市出租汽车管理处提出了四条补救措施：

1.发现所租车辆无《网约车运输证》的，及时向行业管理部门和交通执法部门举报。

2.遇到合同纠纷难以协商解决的，及时向市场监管部门举报，并可将对方起诉至法院，通过司法渠道妥善解决。

3.遇到“一车两卖”“收钱跑路”等涉嫌诈骗情况的，第一时间向公安部门报案。

4.呼吁广大网约车驾驶员以及计划进入网约车行业从业的驾驶员朋友，不要盲目相信部分网约车运力公司的虚假宣传和承诺，认真阅读行业管理部门和执法部门发布的《西安市网约车经营风险提示》，以防范规避有关风险，保障自身合法权益。遇到合法权益被侵害时，及时向行业管理和执法部门等相关单位反映。

西安市出租汽车管理处表示，在今后工作中将进一步加强与市场监管、公安等部门的联合监管措施，与相关部门共同保障驾驶员权益，维护行业稳定。

华商报大风新闻记者 佘晖/文 佘樱/图 返回搜狐，查看更多

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