货车司机63岁仍可上路，东北退休工人维权显改制积弊｜工劳小报

编者按

本期小报按照细化行业分类呈现，同时继续更新“劳动絮语”板块，推送一线劳动者的声音。

近期，在工伤认定与劳动权益保障方面出现了一些值得注意的进展：辽宁丹东一名操作工人在下班后次日猝死，法院判决人社局重新认定工伤；家庭主妇李女士在车祸后主张理赔误工费，法院认定其家庭劳动具有经济对价并予以支持；北京法院则判定企业因员工拒绝加班而将其开除，属于违法解除劳动合同。这些判决一定程度上推动了劳动权益保障在制度上的延展。

然而，个案层面的进展，并未改变劳动处境的整体紧张：3月内蒙古一硝化车间在被责令停产期间，因产品价格上涨便恢复生产，导致爆炸发生，2名工人身亡；职校学生被强迫进厂的情况再次被曝光；辽宁一供销社退休工人被拖欠长达222个月工资。与此同时，一些制度调整同样引发疑问：疲劳驾驶新规规定累计驾驶超过8小时将被禁止上路，但货车运输驾驶员的年龄上限却从60周岁放宽至63岁。在劳动力供给压力之下，安全标准与用工需求之间的张力愈发明显。

当个案中的进步不断出现，而结构性的风险与不确定性依然反复，我们或许需要继续追问：制度究竟在何种程度上真正为劳动者提供稳定而可预期的保障？

以下为各行业的劳动者新闻简讯。

01

工厂工地

内蒙古一硝化车间爆炸，遇难工人家属维权被拦厂外

3月23日，内蒙古阿拉善盟利元科技车间发生爆炸4天后，遇难工人家属于工厂外讨要说法，希望见亲人遗体，但被警方阻拦。该事故已造成两名工人死亡，截至23日仅找到少部分遗体组织。据透露，发生爆炸的一号硝化车间早已被责令停产，但因今年产品价格大幅上涨，公司无视工人安全，违规恢复了生产。

辽宁一操作工加班致猝死，法院判人社局重新认定工伤

3月30日，辽宁丹东一起工伤认定案一审宣判。2025年9月17日，操作工赵某在日均工作12小时以上的岗位上加班时感到身体不适，但仍坚持至下班打卡后返回宿舍。次日清晨，赵某被发现猝死。丹东市人社局以“在工作岗位上的身体不适与猝死缺乏直接因果关系”为由不予认定工伤。家属提起诉讼，一审法院认为，赵某发病至死亡是一个连续过程，符合常理逻辑，遂判决撤销不予认定工伤决定。该判决强调了工伤认定应综合考虑病程连续性，而非机械套用“立即就医”标准。

02

农林牧渔

吉林长岭种马场退休工人维权，抗议职工社保被“调包”为居民社保

3月30日，吉林省属国有农牧企业长岭种马场200多名退休工人集体在长岭县社保局维权。维权工人抗议单位只给ta们购买“城乡居民养老保险”，导致每年仅有一千多元退休金，且无医保。有职工查询缴费记录发现，2007年上交给场方统一缴费的钱，有大部分被缴纳至了领导个人名下；由于单位后续没有缴纳职工社保，1995年前“视同缴费”工龄也无法兑现。长岭种马场职工从今年1月起集体拨打投诉电话、走访各部门主张权益，两个月后诉求仍未有回应。

03

生活服务

家庭主妇因伤无法“顾家”索赔误工费，法院：家务劳动有价值

3月22日，据报道，家庭主妇李女士车祸受伤后向保险公司理赔，保险公司以“李女士没有工作单位，未与任何主体建立劳动关系”为由，拒绝赔偿误工费。法院最终认定，李女士的劳动虽不直接产生工资，却具有明确的经济价值，其儿子每月转账固定时间、固定金额，在性质上可视为对李女士劳动付出的对价，应认定为她的隐性收入来源，因此法院依法支持了其误工费的诉讼请求。

达美乐调整骑手外送激励方案，骑手吐槽“变相降薪”

达美乐自4月1日起调整骑手外送激励方案，将原有高峰时段固定单奖改为“月度阶梯订单奖”加“高峰服务加成奖”，订单越多奖励单价越高，但高峰期奖励下调。多名骑手表示新方案导致收入减少，部分骑手按新方案计算每月奖金比原方案少两三百元，实际能完成400单以上的骑手较少。骑手普遍反映订单主要集中在高峰时段，占比约70%-80%，新方案下需大幅增加订单量才能获得原有奖金水平。财报显示，达美乐中国门店员工薪酬支出同比上涨，但骑手成本未单独披露，骑手实际收入情况引发关注。

04

交通运输

63岁仍可上路：道路运输新规引发身体负荷担忧

3月20日，交通运输部新规施行，道路运输从业人员年龄上限放宽引发关注。规定将经营性道路客货运输驾驶员等岗位从业年龄上限由60周岁放宽至63周岁。目前，中国货车司机从业年龄总体较大，36岁至55岁的司机占比84.38%，超过八成。报道指出，此举有助于缓解A2驾照“老司机”短缺，但也引发部分货车司机对身体负荷、安全风险和行业保障不足的担忧。

超8小时禁止上路：疲劳驾驶新规引热议

3月底，据报道，《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》将于6月1日起实施。新规明确，网约车、出租车等客运机动车驾驶人连续驾驶超过4小时未休息、夜间连续驾驶超过2小时未休息，或24小时内累计驾驶超过8小时，均可认定为疲劳驾驶。数据显示，杭州超过一半网约车司机日均在线时长在8小时以上，长时间劳动已成常态。新规有望压缩高时长工作空间，但在订单压力和收入焦虑下，司机实际劳动状况能否改善，仍待观察。

05

白领

女员工网络实名举报职场性骚扰，车企高管被免职并解约

3月28日，一封实名举报信在社交平台流传。举报人为安徽奇瑞商用车有限公司一名女员工，其在举报信中指控其部门高管长期存在职场性骚扰及霸凌行为，包括不当言语骚扰、频繁私下联系及肢体越界等。举报信还提及，该高管此前曾被曝出骚扰事件，但未受到任何处理，反而连升三级。事件引发舆论关注后，奇瑞迅速成立专项调查组展开核查，在确认相关情况后，对涉事高管作出免职处理并解除劳动合同。

宾理汽车被曝长期欠薪断保，员工联名公开信维权

3月24日，宾理汽车员工发布联名公开信，要求公司支付拖欠工资与社保等。自2024年至今，宾理汽车大规模欠薪已持续两年；员工社保也自2025年底开始断缴。尽管公司经营基本停摆、工资长期未发，近百名在职员工仍维持正常工作，部分员工个人欠薪金额高达数十万元；多轮裁员员工亦未获得承诺补偿。面对公司管理层失联、创始人回应消极，员工多次沟通无果，最终通过联名公开信提出补发工资、补缴社保公积金、支付补偿等五项诉求。目前事件仍未得到实质性解决。

员工拒绝超负荷加班被辞退，法院认定违法解除判赔12万元

4月初，据报道，北京法院终审判定一公司辞退拒绝加班员工违法。2023年3月，该公司要求员工李清接手离职同事工作，并在其已长期加班、工作量饱和的情况下仍强行安排。李清拒绝后，公司以“拒绝正常工作安排”为由将其辞退且未支付补偿。法院审理认为，公司未能证明该工作安排具有合理性与必要性，同时也无法证明员工工作量未饱和，李清的拒绝不构成合法辞退理由。据此，一、二审法院均认定公司属于违法解除劳动合同，最终判决其向李清支付赔偿金12万余元。

06

教育医疗

江西一民营二甲医院因被取消医保定点资格，解聘全体315名职工并拖欠工资

3月31日，江西天湖医院发布通告，宣布4月1日起与全体315名职工解除劳动关系。多位被辞退的医师反映，由于业务量下降，自2025年中旬起，医院就已经存在拖欠部分工资的现象，而此次全员解聘的直接导火索是医院被彻底撤销了医保定点资格。2025年10月，该院因过度诊疗、重复收费等违规使用医保基金的行为曾遭到通报处罚并被要求整改。3月31日，乐平市医保局正式通告取消其医保资格。失去医保这一核心支持后，医院声称经营陷入严重困难，已不具备继续正常运营及聘用职工的条件。目前，具体的职工安置细节仍在等待进一步协商解决。

07

青年学生

河南一职校被曝强制学生进厂，校方辩称“工学交替”

3月中，河南信阳科技职业学校被曝以扣除50学分相要挟，强制大二学生前往环境恶劣的工厂进行与专业完全不对口的“实习”，甚至逼迫学生签署“自愿承诺书”以撇清学校责任。此外，学生还反映实习工厂存在男女混寝等严重管理问题。事件曝光后，校方辩称这是非强制性的“工学交替”，目前已迫于舆论压力将学生接回。尽管教育部早在2022年就明文规定职业学校实习必须专业对口且不得强制，但此类现象依然屡见不鲜。校方利用学分与毕业证作为筹码，对处于弱势地位的职校生进行系统性规训与剥削，将ta们打包输送给工厂充当廉价劳动力。这不仅是对教育初衷的背叛，更是校方与企业共谋下对青年劳动者权益的赤裸剥夺。

08

政府部门

辽宁一退休工人举报供销社拖欠工资长达222个月

3月中旬，据报道，王朝文自1993年入职辽宁省凌源市三十家子镇供销合作社后，长期被以“打欠条”的形式拖欠工资，累计被拖欠月份长达222个月，费用共计43万余元。经诉讼、网络举报、多部门协调后，供销社仅承认并同意支付3万余元的欠款。供销社声称2006年供销系统统一改制，推行工龄买断政策，职工即使不同意也被视为已买断，无视2013年法院已判决认定的“并未买断工龄，双方劳动关系存续”。讨薪困难直接暴露出改制过程中劳动者权益保障的缺失：地方单位以“视为买断”替代真实协商、以形式解除掩盖事实用工，劳动者则长期处于劳动关系难以认定、薪资权益难以伸张的困难处境。

09

劳动絮语

3月7日，抖音博主刘凯歌发布视频，讲述自己在石英石加工行业因粉尘患上尘肺病的经历。他称自己每次作业都佩戴口罩，“比谁都爱护自己的身体”，但多年吸入的细微粉尘仍导致患病。“很多人不理解，戴口罩怎么还会得尘肺……粉尘特别细，长年累月，积少成多。”评论区有工友反映，即使使用“2097防护棉”等专业口罩，仍难以完全阻隔粉尘。这反映出该行业存在难以有效规避的身体损害风险，工人一旦患病后追责与维权也会困难重重。

“戴了口罩，还会有尘肺？”

“你以为你付的配送费全都到我们骑手手里了吗？”

3月23日，抖音博主田小田发布视频称自己接了一个700多元的大单，在送单高峰期花了两趟的时间才送完，因此有些情绪。顾客称自己专门多付了50多元配送费，田小田则当面对顾客解释，50多元他只能拿到3块钱。

田小田进一步说，骑手和顾客“因为信息断层，顾客和骑手永远在对立面，永远在互相不理解。”他说，平台把配送费的分配规则藏着掖着，导致顾客多花钱心里不平，骑手忙半天收益极低。加班高峰期本该是骑手赚钱的希望，却经常被大单夺走时间，得不到合理回报。他建议顾客在点单时分单操作，这样骑手能赚多份配送费，送餐意愿更高。

“干不满7天无工资 干了4天一分不给 还让我立马走人”

3月26日，抖音博主“山西姑娘在杭州”发布视频，讲述自己在杭州某电子厂工作4天后，因不满7天，一分钱工资都拿不到，还被要求立即搬离宿舍。评论区有多位网友反映，在东莞、武汉、嘉兴等地也遭遇过干几天不给工资的情况。

视频记录下部分务工人员进入工厂和短工岗位后被恶意扣薪、随意辞退的经历，反映整个招聘流程、劳动关系、宿舍管理过程中的混乱和不透明。

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本期小报周期（2026/3/21 - 2026/4/3）

撰稿：Gren、汤圆、四月的风、椰子王、鲫鱼、奶酪、大机床

编辑：大树、椰子王

海报：鲫鱼

在最后

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